|
|
CHERRY目前常规轴体，有包括黑轴、红轴、青轴、茶轴、银轴和静音红轴。而随着客制化用户群体不断壮大，对于各式各样轴体市场需求旺盛，虽迟但到，CHERRY似乎也意识到这点，开始尝试推出新的轴体。其中就有MX Ergo Clear——“玉轴”以及MX Black Clear-Top——“墨轴”。目前，国内玉轴已经在CHERRY KC200新品上进行了首发搭载，价格跟其它传统轴体，并没太大差别。
CHERRY玉轴有着类茶轴手感，但又比较独特，其段落感要强出许多。并且，跟常规轴体一样，区分有常规版和RGB版。同时细分有厂润版以及无厂润版。你没看错，CHERRY轴也自带厂润了。新轴、厂润，CHERRY总算迈出去脚步了。
据官方解析，CHERRY MX Ergo Clear玉轴，是源于2011年的3月，一位名叫“mtl”的玩家在知名键盘社区Geekhack发表了经过他修改过的白轴。将原来CHERRY白轴弹簧，更换为黑轴弹簧，降低压力，尤其是触底压力。同时，在弹簧处、轴芯柱上涂抹润滑，进一步提升顺滑度。由此，得到一款强段落感，但压力比初始白轴更轻的新轴体，定位介乎于茶轴和白轴之间。而这个“缝合”方案，在当时得到社区玩家青睐，并呼吁CHERRY能够推出官方版，加入到量产MX产品线中，让一些新手玩家可以到手即用，而无需逐颗“缝合”、润滑。
2022年末，CHERRY正式官宣把这颗“缝合”白轴即MX Ergo Clear玉轴，纳入到量产MX轴产品线，喜闻乐见。并且，据可靠消息，这颗轴体年后会在国内单独发售！
CHERRY玉轴RGB版
CHERRY玉轴非RGB版
CHERRY MX Ergo Clear玉轴跟传统MX轴一样，区分有非RGB版和RGB版。主要是外观上的区别。非RGB版为全实黑外壳+白色轴芯，RGB版则是乳白底壳+透明PC上盖+白色轴芯。灯位方案，非RGB版兼容插件灯，上主流贴片灯，实色外壳，透光性肯定大打折扣。RGB版底壳开有方形灯孔，密封式灯窗上盖，兼容正贴、反贴灯，灯光亮度表现常规水平。
CHERRY白轴作为曾经稀有轴体，早在2014年CHERRY G80-3000上曾经量产发售过。对于一些新玩家来说，可能对此并不熟悉，这里重新简单介绍一下。CHERRY白轴手感特点非常鲜明，有着比茶轴更强的段落触觉反馈，同时触发压力比黑轴更重，尤其是触底力，非常沉，回弹力感极强，真大力金刚指专属。参数上，白轴初始压力就有40cN，55cN触发，段落压力65cN，触底压力高达100cN。
CHERRY MX Ergo Clear玉轴，MX结构，基于CHERRY白轴修改而来。更换了弹簧，全段压力下降。参数上，初始压力35cN，触发压力40cN，段落压力55cN，触发行程依旧是标准的2mm和4mm总键程。手感体验上，玉轴较白轴变轻明显。是大多数用户可以接受作为日常主力使用的压力克数了。至于段落感，依然不减，比传统茶轴强得多，接近现在流行的提前大段落那种强段落感。
轴芯柱润滑
弹簧润滑
CHERRY玉轴，压力变轻，强段落依旧，配色方案没有变化。除此之外，CHERRY为其首次加入厂润，肉眼可见涂抹有轻微PTFE脂状润滑。润滑点有两处，弹簧和轴芯柱。涩感对比白轴确实有所降低，且弹簧音明显有所抑制。当然，这个润滑方案还是相对克制的，以至于不对按键寿命造成太大影响（标称5000万次寿命）。裸轴贴到耳边还是能够听出一些弹片音。而上了键盘，厂润方案下，到手用没有问题的，介意杂音，可以再对小脚、导轨润滑处理一下。
其配备的是一根短弹簧，轴芯没有做改动，所以声音表现是比较散和碎的，跟“Hifi”沾不上边。毕竟“Hifi”还得是加长轴芯，提前触底。弹簧杂音抑制，肯定是比现有常规轴体都要好的。另外一个CHERRY轴标志性特点，就是“沙沙”声，据观察，喜欢的会非常喜欢吧。
对于CHERRY来说，这是一颗全新手感体验的轴体。修改后的压力克数，适合日常主力使用，适用人群也更广。其强段落触觉反馈，很有提前大段落内味。意味着按键敲击，确认感会更强。
目前，国内能够直接买到搭载CHERRY玉轴的成品键盘，KC200。定位上，属于是CHERRY旗下偏向入门款的产品。外观风格跟现有CHERRY产品线有比较大差异。采用108键布局，标准分隔F区，没有樱桃键，且为悬浮结构，简约式造型。其中，有一块铝合金上盖面板，塑料底壳。跟以往产品最大区别主要在于搭配了一套PBT双色球帽，居中大字符，而非原厂高度键帽了。配色风格也鲜明起来。
而这款CHERRY KC200，价格399起，采用的是ABS镭雕键帽。PBT双色球帽版本，499起，新的CHERRY玉轴售价跟以往常规轴体基本保持一致。
CHERRY玉轴，官方“缝合”，而厂润则是全新尝试。期待CHERRY后续开发推出更多全新轴体，咱们拭目而待了。
|
|
发表于 2023-1-9 11:37:50
收藏
发表于 2023-1-9 14:34:17
