在此前有线板K7的基础上更进一步，Darmoshark推出了K7 Pro三模机械键盘，支持USB Type-C有线，2.4G和蓝牙无线。原有微光款顺延至三模版，这次加入了Gulf Racing以及AJ款配色，其中的微光和AJ款配色还有黑色半透外壳，还换成了KDA高度的PBT热升华键帽，整体看下来那气质和高颜值还是没变。
其中，无线版配件里多了一个2.4G接收器和接收器延长模块，能配合USB线缩短接收器与键盘的距离。
Gulf Racing版
AJ款
微光款
外观细节方面，三模版可以说和有线版有99%的相似度，剩下那1%就是底部的两个开关。以微光款为例，此前曾体验过的有线版为黑色外壳，手上这把键盘升级为了黑色半透外壳，Gulf Racing则是米白色的外壳，不透，纯粹为了贴近键帽颜色，而且右下角“Darmoshark”的字符也并非是黑色的，而是深蓝绿色，比Gulf Racing主题键帽字符色还要深。
接收器收纳
键盘底部增加了独立的Win/Mac切换键和电源开关，其他基本布局没动。就像前面说的底部没有独立的接收器收纳仓，不过用户要是愿意，也可以把USB接收器塞进右导线槽中专用卡位里，前提是用户用不上右导线槽。脚撑的情况也是老样子，二段式长短脚撑都很稳，但打开长脚撑后键盘会抬得很高，有条件建议还是用碗托。Gulf Racing和AJ有过之而无不及，打开脚撑后F区键帽最高点离桌面起码有6cm。
键帽分了两个高度，微光是平胸的XDA高度，一切照旧。Gulf Racing和AJ款为带弧度的KDA高度。特别是Gulf Racing主题，Gulf Oil作为最早参与赛车赞助的石油品牌之一，其天蓝色+橙色的搭配已经成为了保时捷917最具代表性的涂装。而这套指尖文创出品的Gulf Racing主题键帽就是基于Gulf Racing，以活泼，高对比度和个性鲜明为特点，为不少玩家熟知。另一个AJ款，配色方案灵感来自Nike AJ，主题色也完美还原了那款AJ鞋的黄白灰三色，甚至在BackSpace键上还有“DON’T TOUCH”这种黑色幽默元素。制作工艺方面，Gulf Racing和AJ是热升华，原来的微光还是双色，而且前两者的键帽厚度要大于后者。不单只高度不同，相较微光款平坦的表面，Gulf Racing和AJ键帽的弧度都要更加明显。触感也以为工艺不同而有所不同，至少仔细体验还是能感受到微光双色键帽凸起的字符。所以论顺滑度，用热升华的这两款联名键帽要更胜一筹。由于三者都是光滑表面，在灯光照射下会有漫反射效果。
G黄PRO、G红PRO和G银PRO
轴体可选佳达隆的G银Pro，G黄Pro以及G红Pro，三者都是线性轴，只是在按键行程，触发压力上有区别，毕竟是针对不同应用场景的轴体产品。出厂调教方面，只有微光款个别 大键触底不够硬脆。全区轴体的稳定性比较优异，特别是G银Pro这种围墙式轴芯，晃动程度极小。
K7全系列皆支持热插拔，拔出轴体后可以看到定位板和PCB之间的隔音棉，热插拔方案和有线版一样，支持三脚五脚轴体。
续航上，K7 Pro搭载了一块3000mAh的锂电池，官方表示关灯能使用150小时，灯光全亮能用40小时。实测下来，最大亮度下能高强度使用大概两天，超30小时。更重要的是K7 Pro可以通过Fn+Alt推算剩余电量，左上角第四颗指示灯会有提示，90%绿灯，60%蓝灯，30%红灯常亮。
K7 Pro的驱动不同于K7有线版，看起来要更直观简洁，也要比旧版更加容易上手。传统的Fn层还在，编辑时会有提示，操作很友好。灯效设置那倒是和K7有线版的一样，具备了不错的可玩性和自定义功能。但是驱动还不能正确识别Gulf Racing和AJ版本，无法在主界面展示键盘型号，只展示了一个微光款式，等日后更新吧。
灯效方面，得益于半透的外壳，AJ和微光款从底部看起来有一定的透光效果，视觉氛围要比有线版好不少。要是用上了全透的外壳，估计会更加炫。
体验下来，如果非要给这Darmoshark K7 Pro贴标签，大概就是高颜值，讨喜的外壳造型，以及联名款的个性元素都让这款产品在传统三模机械键盘上出类拔萃。售价最低的微光（G红Pro）只有469，最高的联名款（G银Pro）也只卖599，要知道那副键帽本来就不便宜，性价比还是不低的。
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